- Строительные работы начнутся во втором квартале этого года после выдачи разрешения на строительство и выбора строителя, - сообщила газете региональный менеджер владеющей объектом фирмы «East Capital Real Estate» Аннели Мянд.

Желание «Йеве кескус» перестроиться связано, прежде всего, с потребностями нанимателей и желанием якорного арендатора расширяться, сообщила она нашей газете ещё с год назад. На этой неделе Мянд подтвердила, что «Йеве» от этих планов не отказался, поскольку интерес нанимателей диктует и расширение площадей первого этажа, и улучшение эскалаторной связи между этажами. 

На первом этаже торгового центра располагается супермаркет сети «Сельвер».

Расширение внутренних площадей первого этажа подразумевает и перенос автостанции, платформы которой сейчас встроены прямо внутрь объёма здания. 

- «East Capital» заинтересован сделать «Йеве кескус» более современным и построить новую автостанцию, которая была бы удобна для всех жителей уезда. Услугу йыхвиской авостанции «Йеве кескус» сегодня оказывает жителям Йыхви и транзитным пассажирам в сотрудничестве с автобусными фирмами и НКО «Центр общественного транспорта Ида-Вирумаа», - сказала Мянд, передав газете несколько эскизов нового решения для этого транспортного узла. Платформы для автобусов планируется вынести под навес с северо-западного угла здания ТЦ.

Как сочетаются планы перестроить йыхвискую автостанцию на её нынешнем месте с давно гуляющими по властным коридорам Йыхви идеями вообще перенести её в район железнодорожного вокзала?

По словам волостного старейшины Мартина Репинского, «одно другому не мешает»: 

- Во-первых, они не построят там (в «Йеве кескус». - прим. авт.) суперкапитальную автостанцию. Это будет в любом случае какое-то временное решение. Но в любом случае также там будут нужны и навесы, и остановки, потому что, даже когда мы перенесём автостанцию к вокзалу, всё равно некоторые линии, в первую очередь уездные, будут останавливаться и у «Йеве»-«Сельвера». Да и вопрос переноса автостанции к вокзалу займёт некоторое время.

Он рассказал, что принципиальное решение о таком переносе уже есть, но дело во многом упирается в то, что земля около железной дороги под потенциальный автовокзал пока в частных руках и её сначала надо выкупить. Репинский упомянул как один из вероятных вариантов выкупа продажу принадлежащей Йыхви причудской базы в Карьямаа и инвестицию вырученных денег в приобретение упомянутой земли с последующей сдачей её в аренду девелоперу нового автовокзала.

- Мы постараемся максимально привлечь для этого частный капитал и сделать так, чтобы нам не надо было дотировать эту автостанцию.

Репинский надеется, что постройка автостанции на новом месте состоится к следующим местным выборам.

Руководитель центра общественного транспорта Хейки Лутс сказал «ИП», что ЦОТ может в этом случае дать свои рекомендации, но не средства на стройку. Сближение авто- и железнодорожной станций логично, но где взять на это деньги, да и выдержат ли интенсивное автобусное движение ведущие к железнодорожному вокзалу улицы; с другой стороны, то, что бизнес содержит автостанцию, - тоже большое дело, и у него наверняка связаны с ней свои бизнес-планы, рассуждал Лутс. 

- Я пока не в курсе общей планировки Йыхви, не видел и проекта автостанции. Но в ближайшее время мы встретимся по этой теме с представителями «Йеве» и проектировщиков, - обещал он.