Первая машина - КРАЗ

Ольга, родившаяся в Белоруссии, вспоминает, что с детства всегда интересовалась техникой. Собиралась стать трактористкой, чтобы целину поднимать. Но отец считал, что негоже молодой девчонке в трактористы идти.

В двадцать лет она оказалась в Эстонии. Муж был профессиональным водителем, работал на КРАЗе. Вот тогда-то молодая женщина и получила первые уроки вождения от мужа - на том самом КРАЗе.

Ольга сдала на права, сначала на любительские, потом - на профессиональные. И, насмотревшись на мужа, тоже устроилась работать на грузовичке. Тогда у нее был ГАЗ-93, на котором приходилось возить смолу на СПК. Долго на той работе женщина не задержалась: совсем это неженское дело оказалось - постоянно отмывать себя и машину от смолы.

Ну а потом переквалифицировалась в кондукторы. Но это дело также быстро надоело. И Ольга решила: если уж ездить на автобусе, то в качестве водителя. И сдала на права, получив еще одну водительскую категорию.

Десять лет отработала в строительном управлении за рулем микроавтобуса. Потом ей доверили старенький ПАЗик. Рабочий день у женщины в то время начинался в половине четвертого утра: нужно было отвозить поваров на шахту "Эстония", а потом со всего Причудья собирать горняков и доставлять их на работу. Возила Ольга на автобусе и школьников, которых забирала в Старом городе Кохтла-Ярве и отвозила в Сака. Когда старенький автобус списали на пенсию, ей, как партийной, выделили новый автобус.

Все своими руками

С молодости женщина привыкла любой ремонт своей колесной техники производить самостоятельно. Поэтому, работая водителем, по совместительству всегда была и автослесарем. Если надо, могла и коробку передач починить, и движок перебрать.

- Раньше ведь техника проще была, все в машинах было исключительно функциональной направленности, без наворотов, предназначенных для комфорта, - говорит Ольга.

Но сегодня она уже не утруждает себя машинным ремонтом. Если что-то где-то дает сбой - отвозит машину в ремонтную мастерскую. Впрочем, это что-то где-то Ольга безошибочно определяет на слух, никакая компьютерная диагностика ей не требуется. Перед покупкой машины знакомые, бывает, обращаются к женщине: прокатись, мол, послушай, где что неисправно.

Напичканным современной электроникой машинам Ольга по-прежнему предпочитает строго функциональную направленность, а машинам с автоматической коробкой передач - только механическую коробку. Машина с автоматической коробкой, по мнению Ольги, - беспомощная. И если возникнет какая-то сложная дорожная ситуация, с автоматикой делать нечего.

Вот так стала таксистом

В 75-м году в семью пришло горе - в ДТП у Ольги погиб муж. Молодая женщина, которой было чуть за тридцать, осталась одна с тремя детьми.

А тут еще и новая беда: пока женщина была на больничном, ее автобус продали. В ту пору в южной Эстонии женщина-водитель совершила аварию на автобусе, и поступила разнарядка: всех женщин перевести с автобусов на другие рабочие места.

И ей предложили продолжить работу в качестве таксистки, уже и машину подогнали. Поплакала тогда, да слезами горю не поможешь. Поразмыслила: осталась одна, детей нужно кормить-поить-одевать, делать нечего, пришлось идти в таксисты. Первой машиной-такси у Ольги была Волга-пикап.

С началом перестройки женщина ушла на вольные хлеба. Играть в такси подрядила свой Москвич-2140. Потом был Опель, потом Мерседес, потом... Ольга задумывается: сколько же машин у нее было?..

Пенсионный возраст должен быть активным

- Я могла бы уже восемнадцать лет сидеть на пенсии, щелкать семечки и жить в хрущевке, а не в собственном доме, - рассуждает Ольга Суделайнен о теоретической возможности, которой, впрочем, не суждено было сбыться.

Женщина уверена, что если только позволить себе залениться, достигнув пенсионного возраста, тут же одолеют болезни, жить станет скучно, и жить будешь бедно. Ни одна из этих трех составляющих заслуженного отдыха Ольгу не устраивала. Она работала и копила деньги на приведение в порядок дома, доставшегося в наследство от тети.

А если имеешь свой дом, то приходится делать и много дополнительной работы: заниматься огородом, постоянно что-то ремонтировать. Мужской работы по дому женщина не боялась, но было очень тяжело. Задумалась: нелегко такое хозяйство без мужчины тянуть... А тут и жених сыскался: Ольгу разыскал двоюродный брат ее покойного мужа и позвал замуж.

- Берут замуж - иди, я так думаю. Вот и согласилась, - говорит женщина. Муж оказался строителем с золотыми руками. И с момента его появления шесть лет тому назад в доме у Ольги многое изменилось: построена летняя кухня, аккуратные отмосточки, кирпичные компостные ямы, что-то перестроено в доме.

Но теперь уже муж, насмотревшись на жену, пошел работать водителем. Сегодня у них семейный подряд на такси.

Не работой единой

Большой ухоженный огород - Ольгина гордость. Здесь вырастала гигантская морковь, как в той сказке про репку, и огромного размера лук на перо. По словам хозяйки, выращивание фруктов-овощей к столу - это и удовольствие для души, а также статья экономии семейного бюджета. Ведь в семье к столу из магазина покупается только хлеб, мясные и молочные изделия. Еще Ольга очень любит готовить, шить, вязать, с детства умеет обращаться с прялкой.

Интересно было спросить у профессионального водителя, что же она думает об извечном споре мужчин и женщин: кто же из них лучший водитель?

Ольга уверена, что быть хорошим водителем - это некая данность от природы. Причем, обделены ею бывают как мужчины, так и женщины. Но вот более осторожные и аккуратные водители, по мнению Ольги, именно женщины. У женщины более проявлен инстинкт самосохранения. Женщина - жена, мать, бабушка, поэтому она не имеет права рисковать на дороге.

Татьяна ЩЕРБИНИНА

Фото автора

Инфопресс №28 (2013 г.)