Почему же все-таки возникла необходимость менять программу развития? Причина проста: в стране поменялся закон о местном самоуправлении, согласно которому программа развития должна теперь составляться сроком не на три, как это было раньше, а на четыре последующих года.

Тем не менее, несмотря на то, что городскому управлению пришлось продлевать срок действия нынешней программы развития, никаких структурных изменений в документе не произошло. По словам главного специалиста службы развития горуправления Татьяны Самсоновой, программа по-прежнему состоит из трех частей: первая – это введение, где расписано, каким образом составлялась программа, вторая – состояние города на момент написания документа, и третья часть включает в себя стратегию развития города, частью которой является программа деятельности. В ней как раз и появилось больше всего изменений.

Во время первого чтения городская комиссия по программе развития сделала определенные предложения, которые были учтены и одобрены членами Кохтла-Ярвеского горсобрания. Их суть в том, чтобы совместно с Министерством образования и науки предусмотреть создание на базе здания по ул. Спорди, 2 государственной гимназии.

Поступившие от Ассоциации руководителей квартирных товариществ вопросы касались в большей степени нынешнего состояния дел в городе. По мнению авторов вопросов, в действующей программе развития много неизменных и устаревших данных. 

В частности, АРКТ указывает на то, что неправильно писать в документе о том, что в Кохтла-Ярве, по сравнению с другими самоуправлениями, самая низкая цена за проезд в общественном транспорте, поскольку это не соответствует истине.

По этому поводу присутствующий на обсуждении программы развития мэр города Евгений Соловьев напомнил членам АРКТ о том, каким же образом составлялась и утверждалась цена за проезд в общественном транспорте.

- Наш общественный транспорт, - говорит мэр, - обслуживает весь центр региона, и, с точки зрения некоторых членов горсобрания, функцию организации работы общественного транспорта следовало бы передать государству в лице уездного управления. Но поскольку другая часть депутатов посчитала, что мы должны защитить интересы своих жителей, то в конечном итоге было принято решение возложить обязанности организации конкурса по работе общественного транспорта на плечи местного самоуправления. Тем самым, городское управление согласилось взять на себя обязанности по дотированию работы общественного транспорта из средств горбюджета. Возможности нашего бюджета небезграничны. Исходя из них и на основании имеющегося опыта и была определена цена за проезд в общественном транспорте, а также категория лиц, имеющая право на льготный проезд.

В свою очередь, представители КТ уверили главу горуправы в том, что они вовсе не против той цены за проезд, которую утвердило горсобрание, просто писать в документе необходимо корректно, а не сбивать с толку не знающих всей ситуации людей. 

По мнению членов АРКТ, неправильно также говорить том, что в городе должным образом организован процесс сбора отходов у населения, хотя в некоторых местах остались соответствующие контейнеры и квартирные товарищества продолжают сортировать отдельно пластик, стекло и картон.

Виновником сложившей ситуации мэр считает государство.

- Если помните, - продолжает Е. Соловьев, - в свое время были распространены красивые брошюрки с информацией о сортировке мусора. В том числе, в них говорилось о том, за что население должно платить при сортировке отходов, а за что - нет.

Государство обещало бесплатно организовать сбор тары и картона, были даже фирмы, получившие подряд на эту деятельность, но, к сожалению, достойной сортировки отходов, как это принято в ряде стран Европы, в Эстонии не получилось. А ведь поначалу в квартирных товариществах это дело пошло неплохо, пока вся эта работа не сошла на нет, - добавил мэр.

По словам Е. Соловьева, тему сортировки отходов городская управа собирается вновь поднять перед Министерством окружающей среды осенью с помощью депутата Рийгикогу В. Корба, являющегося, как известно, членом парламентской комиссии по охране окружающей среды. 

Член АРКТ Раиса Варес затронула на встрече также такую проблему как общение горожан с чиновниками горуправления. По ее словам, практически в каждом крупном самоуправлении есть советник по работе с прессой и общественностью. Кохтла-Ярвеская горуправа в этом смысле, почему-то исключение.

- Если нет возможности для создания в горуправе такой должности, то необходимо хотя бы научить чиновников горуправы грамотно и вовремя отвечать на вопросы жителей.

Мэр Евгений Соловьев и здесь деликатно ушел от решения проблемы: «Что касается штатного расписания горуправления, то решение о количестве чиновников и названии их должностей принимается городским собранием. Делается это ежегодно. Уже скоро состоятся выборы нового горсобрания, и ваш вопрос-просьбу можно будет в качестве наказа адресовать новоиспеченным членам законодательной власти».

Действующая программа развития города, включающая в себя 127 страниц, будет рассмотрена на одном из ближайших заседаний горуправы, обсуждена в комиссиях горсобрания и уже затем одобрена депутатами законодательной власти города.