Отпуска омрачаются очередями на границе

«Уважаемые водители!
Предварительное бронирование очереди легковых автомашин временно приостановлено.
Автомашинам, зарегистрированным до 17:00 08 июня 2010 года будет организован проезд бесплатно, согласно забронированной дате и времени», - таким объявлением встречает посетителей главная страница сайта АО Transservis-N, обслуживающего водителей грузового и легкового транзитного транспорта.
Ситуация сейчас создалась критическая - в связи с отменой Государственным судом постановления Нарвской горуправы о взимании платы с транзитного транспорта, очереди на границе достигли немыслимых пределов.
Transservis-N - акционерное общество со стопроцентным муниципальным капиталом. В распоряжении AS Transservis-N имеется огороженная и охраняемая территория площадки транзитного транспорта по адресу Раху 4а.
Деятельность AS Transservis-N позволяет упорядочить движение как транзитного, так и местного грузового и легкового транспорта по пути следования к границе. На территории имеется трехэтажное здание офиса, где круглогодично работает бар на сорок посадочных мест (время работы бара с 08:00-20:00). В период с июня по сентябрь дополнительно открывается летний бар; для нужд водителей предусмотрена сауна с душевыми кабинками и туалетами. Также на территории транзитной площадки находится пункт обмена валюты, туалеты, есть возможность воспользоваться телефоном, факсом, интернетом и копировальной техникой.
Представленный на транзитной площадке сервис делает прохождение грузовых автомашин через Нарву более привлекательным по сравнению с другими погранпунктами на эстонско-российской границе. Однако государство не раз указывало Нарве на незаконность взимания платы, даже несмотря на доводы муниципальных властей о том, что Transservis-N берет плату не за пересечение границы, а за обслуживание – то есть за организацию транспортного потока наиболее удобным образом.
Когда эта плата взималась, система работала четко. Часть людей устраивал порядок ожидания в общей очереди, часть предпочитала заранее забронировать место. Теперь в связи с новой редакцией закона, где говорится, что министр внутренних дел может административным договором передать функцию организации принятия транспортных средств местному самоуправлению или частноправовому юридическому лицу, необходимо создать новую систему с новыми тарифами. Какими они будут, пока неизвестно, ибо, несмотря на то, что письмо в Министерство подготовлено, нет уверенности, что новый подход к решению приграничных проблем акционерным обществом будет одобрен. Пока этот закон в силу не вступил, следовательно, пересечь границу можно только в порядке общей очереди. Без права предварительной записи.
- Будем искать компромиссы, новые пути. Устанавливать какие-то тарифы, обращать внимание на то, кто пересекает границу, и с какой частотой. Если в отпуск едет человек, у которого уже определен маршрут путешествия, все продумано, то, разумеется, ему важно пересечь границу в соответствии со своими планами. Так же и иностранные туристы, разве они могут позволить себе ждать пять суток для того, чтобы отправиться из Эстонии домой? – комментирует сложившуюся ситуацию руководитель Transservis-N Владимир Мижуй.
По словам Мижуя, определить льготные категории пересекающих границу вне очереди тоже довольно трудно.
- Мы вводили льготы для инвалидов, для людей с маленькими детьми и беременных, и что же? Из пятисот машин за рулем четырехсот были эти люди! Народ просто стал зарабатывать, перевозя через границу вне очереди за деньги, тогда как им это выходило бесплатно, - объясняет Мижуй.
Предложение Министерству уже подготовлено, осталось дождаться вступления в силу поправки к закону, и вполне вероятно, что в скором времени режим работы Transservis-N вернется в прежнее русло. Тем более, лето – самое время отпусков и запланированных поездок.