Главный перекресток Нарвы в кольцо не превратится

Так единогласно решили депутаты на заседании городского собрания. Предполагалось, что вопрос этот вызовет массу прений и его решение затянется. Однако этого не произошло, поскольку все плюсы и минусы принятой некогда к рассмотрению детальной планировки уже горячо обсуждались на депутатских комиссиях.

Напомним, что детальная планировка земельного участка Таллинна мнт. (от улицы Рохелине до перекрестка Энергия) была инициирована решением №92 Нарвского Городского собрания от 01.06.2006 г. по предложению Департамента Архитектуры и Городского планирования Нарвской Городской управы.
11 мая прошлого года Департамент Архитектуры и Городского планирования Нарвской Городской управы согласовал составленную акционерным обществом Sweco Projekt детальную планировку, и решением Нарвского городского собрания от 26 мая детальная планировка была принята и направлена на публичную демонстрацию.
В ходе публичной демонстрации в письменной форме поступило одно возражение от акционерного общества AS VETA-A Kaubamaja, в котором предлагалось предусмотреть паркинг и подъездную дорогу к жилому дому по Таллинна мнт. 33. Департамент Архитектуры и Городского планирования оставил возражение без удовлетворения, поскольку вдоль крупных магистральных улиц и непосредственно перед большим перекрестком паркинговые карманы не устраиваются из соображений обеспечения безопасности движения.
15 августа Департамент Архитектуры и Городского планирования организовал публичное обсуждение детальной планировки, на которое податель возражения не явился. В ходе обсуждения было принято решение оставить детальную планировку в части возражения без изменений и откорректировать её в соответствии с детальной планировкой улицы Харидусе и прилегающей территории.
Представленная планировка корректирует организацию движения по улице Таллинна мнт. и решает вопрос по основному перекрестку Таллинна мнт. – улица Кренгольми – проспект Выйду – проспект Кангеласте. Перекресток решен как кольцевой перекресток, к которому со всех направлений подходит по две полосы въезда.
Детальная планировка была одобрена старейшиной уезда.
«В качестве решения данной детальной планировки был выбран кольцевой перекресток потому, что он снижает опасность движения, и с учетом прямого участка улицы Таллинна мнт., именно в этом районе с интенсивным пешеходным движением разумным является обуздать скорость. Преимущество кольцевого перекрестка состоит в том, что он является саморегулируемым и снижающим скорость движения. По кольцевому перекрестку невозможно проехать на большой скорости. В то же время, кольцевые перекрестки являются безопасными, эффективными и менее затратными. Все транспортные средства, въезжающие на кольцевой перекресток при знаке «уступи дорогу», должны уступать ее находящимся на кольце. Таким образом, большее количество транспортных средств может двигаться через перекресток с минимальной затратой времени. Радиусы поворота хорошо подходят и для грузового транспорта. Прогнозируемая пропускная способность планируемого кольцевого перекрестка обеспечена на 20 лет. Для пешеходов обеспечены переходы с островками безопасности», - говорится в проекте решения.
Однако перед принятием детальной планировки поднялась волна недовольства – депутаты, рассматривая решение проектировщика, пришли к выводу, что кольцо не обеспечит должной безопасности для пешеходов. Этот перекресток – самый перегруженный в Нарве, именно поэтому, лишаясь светофоров, он представляет прямую опасность для пешеходов.
По словам депутатов, решение проектировщика не учитывает реалии Нарвы, а продиктовано модой на кольцевые решения организации дорожного движения.
Городской архитектор Пеэтер Тамбу (на фото) считает, что, не приняв детальную планировку, город создал прецедент. На вопрос, что же теперь будет дальше, Тамбу ответил - «ничего»:
- Ничего не поменяется теперь. У Нарвы есть такая особенность – не принимать ничего нового и «топтаться на месте». Что ж, это тоже выбор. То, что не приняли детальную планировку, ничем, конечно, не грозит. Кроме того, что не будет никакого развития, но это нормально для Нарвы, – с иронией прокомментировал он.
Детальная планировка обошлась городу в сумму около 13 тыс. евро. Значит ли это, что городские деньги «вылетели в трубу»?
- Мы же не сказали, что мы не вернемся к этому вопросу! Мы будем предлагать какие-то решения, возможно, к примеру, доработать эту детальную планировку, организовав подземный переход для пешеходов, - прокомментировала заместитель председателя городского собрания Лариса Оленина.
На вопрос о том, почему же в детальную планировку не было внесено никаких изменений на стадии публичного обсуждения, Лариса Оленина предположила, что это было время отпусков, когда люди не были столь активными, чтобы подавать письменные протесты.
В любом случае, кольца на Таллиннском шоссе в ближайшее время не будет. Как, по-видимому, и новой детальной планировки, учитывая скудный бюджет.