На октябрьском заседании члены комиссии пришли к выводу, что управа должна представить конкретное видение того, как вопросы парковки будут решаться в ближайшей перспективе, сказал «ИП» возглавляющий комиссию Игорь Малышев.

- Вопрос заострён сейчас потому, что были жалобы от горожан, - объяснил он.

Депутат добавил, что, на его взгляд, больше всего проблемы парковок дают себя знать около детских садов Силламяэ и во дворах, хотя, конечно, частично эти проблемы решаются. Среди прочего, самоуправление должно определиться - надо ли всё-таки создавать и парковку муниципальную.

Четыре года назад силламяэские власти уже приступили вплотную к парковочному вопросу - разработали целый анализ сегодняшнего положения и перспектив парковки в жилых кварталах города, чтобы, в конце концов, положить его в основу парковочной политики на срок аж до 2030 года. Значит ли это, что тот документ теперь благополучно забыт и опять будут создавать какой-то новый? Нет - заверяют в горуправе - тот анализ не устарел, он будет использован при составлении новой общей планировки (генплана) города, и намеченное в нём так и так потихоньку выполняется.

- Один из путей развития парковок - больше использовать подземные пространства, особенно когда речь о новых бизнес-объектах. Надо стремиться к велосипедизации города. А с учётом переполненности машинами дворов, можно использовать для строительства парковок пустое пространство между микрорайоном, Таллиннским шоссе и будущей сборной дорогой к нему, и там хорошо бы «разбавить» парковки зелёными зонами, - так видит перспективы городской архитектор Владимир Шурмин.

Мэр Силламяэ Тынис Калберг сказал, что за четыре прошедших года в Силламяэ выполнен и готовится ряд проектов парковок около городских учреждений и расширены парковочные возможности у многих жилых домов, при этом, с одной стороны, дело зависит от финансовых возможностей, с другой стороны, положение с парковками в городе всё же не катастрофическое. 

На вопрос, стоит или нет воплотить все пожелания и возможности в виде специальной, тематической, планировки «Парковки Силламяэ», Калберг ответил, что это излишне.

Согласно анализу 2010 года, в Силламяэ насчитывалось 4900 автомобилей и плотность автомобилизации была ниже среднеэстонской; к 2030 году, по расчётам, количество машин в Силламяэ должно достичь 6800, и к этому времени город должен дать ответ на вопрос: как преодолеть дефицит в 1370 парковочных мест?