Результат порта по итогам 2014 года – рост грузооборота примерно на 10 процентов до уровня почти в 7,5 миллиона тонн, хотя планировали достичь восьмиллионного рубежа, сказал «ИП» директор порта по маркетингу Андрей Биров.

В 2013 году итоговый показатель грузооборота порта Силламяэ составил 6,75 миллиона тонн, в 2012-м - около 6,5 миллиона тонн, в 2011-м - 4,9 миллиона.

В прошлом году в порту действовали четыре терминала, ведущих приёмку-отправку грузов через причалы, - «Алексела Силламяэ», «ВСТ», «Еврохим Силламяэ» (бывший «Танкхем») и «Силстеве». Кроме того, к терминалу здесь приравнивают и работу парковки для готовящихся пересечь границу грузовиков «Силламяэ тракстоп». Новым грузом года стали сыпучие минеральные удобрения. В порту, на 40 га намывной территории, построен также терминал для контейнеров, который уже принимал пробные партии грузов, но в полную силу заработает, когда порт заполучит регулярную контейнеровозную судовую линию. Нынче портовики планируют начать строить к этому терминалу железнодорожную ветку. И это будет, очевидно, единственное существенное капиталовложение в инфраструктуру, потому что в условиях осложнения отношений между Россией и Западом на рост в ближайшее время порт не надеется.

- В минувшем году в экономике Эстонии, к сожалению, продолжался застой. Эти тенденции продолжатся и в 2015-м. Я прогнозирую рост ВВП в размере от нуля до 1 процента. Что же касается развития нашего предприятия, то всё зависит от политики. Мы свели инвестиционные планы до нуля, подождём, посмотрим, постараемся сохранить имеющиеся объёмы, роста не планируем, - сказал совладелец Силпорта Тийт Вяхи газете «Постимеэс» на рубеже годов.

Силламяэ также связан паромной линией с российским портом Усть-Луга. По словам Андрея Бирова, по техническим причинам в её работе возник перерыв, но с 19 января сообщение должно возобновиться. Планы же паромного треугольника Эстония-Россия-Финляндия пока также отложены до лучших времён.