Аре Каурит: «Мастерство мотогонщика важнее технических характеристик мотоцикла»

Завершается подготовка кивиылиской трассы к одному из самых масштабных и зрелищных мероприятий года - на ближайших выходных в Кивиылиском мотокомплексе, построенном у подножия терриконика, состоится Фестиваль мотоспорта, в рамках которого уже второй раз подряд будет проводиться этап чемпионата мира по мотокроссу на мотоциклах с коляской.

Об особенностях кивиылиской трассы и мероприятии мы побеседовали с одним из организаторов – известным мотогонщиком, единственным эстонским призером чемпионата мира (в 2004 году он завоевал «бронзу») Аре Кауритом.

- Кивиылиская трасса, - говорит Каурит, - лучшая в Эстонии, здесь нет другой подобной, особенно если мы говорим о кроссе мотоциклов с колясками. Хорошая высота, просторные площадки в окрестностях, удобные трамплины, интересные для гонщиков и зрителей, – все это не может не привлекать сюда организаторов мотокроссов.

- Как давно построена кивиылиская трасса?

- Не очень давно. Три года назад здесь провели небольшие соревнование, на которых присутствовали эксперты из Мировой спортивной федерации, одобрившие после трассу для проведения этапов чемпионата мира. В прошлом году впервые здесь был проведен этап чемпионата мира на мотоциклах с коляской.

- Зрители на такое грандиозное мероприятие приедут из разных уголков Европы и мира. Как решен вопрос с их размещением в нашем регионе?

- Практически все отели в округе уже забронированы нашими гостями. Но и на территории, прилегающей к трассе, обязательно будет оборудовано место для палаток и кемпингов. Это обычная практика на таких мероприятиях.

- С какими трудностями столкнулись организаторы мотокросса?

- Основная трудность – поиск спонсоров. Но это ожидаемо в связи с нестабильной экономической обстановкой. Тем не менее, интерес к мотокроссу в Эстонии очень высок, и все спонсоры, которые нас поддержали, - это именно эстонские предприятия. Что касается технической стороны, то опыт по проведению подобных соревнований у нас имеется, поэтому все было более-менее гладко. Единственная разница – в прошлом году шел дождь, в эти выходные его не ожидается, поэтому сейчас можно увидеть проведенные к трассе шланги. Место гонок обязательно будут поливать водой, чтобы прибить пыль.

В этот раз зрителей ждут не просто спортивные состязания, но своеобразный фестиваль; помимо концерта, на котором выступят звезды эстонской эстрады, зрители увидят ночное шоу соло-мотоциклов и много других интересных вещей. Это очень красиво!

- С какой скоростью будут ездить гонщики?

- По правилам, на сложных участках нельзя превышать 55 км/час. Но на прямых отрезках скорость может достигать 100 км/час.

Было больше возможностей

Аре Каурит живет недалеко от Таллинна. Заниматься мотоспортом начал в 1982 году, закончил – в 2004-м, бронзовым призером ЧМ. Сейчас тренирует своего сына и организует мотокроссы.

- В те годы, когда я начинал заниматься, для молодежи было больше возможностей, - вспоминает Аре. - Были мотоклубы, в которые принимали всех желающих (единственным условием была хорошая физическая подготовка). Там у ребят была возможность пользоваться техникой и обмундированием совершенно бесплатно. Сейчас этот спорт – дорогой. Все необходимо приобретать за свои средства. Конечно, с тех пор очень сильно изменились сами мотоциклы. Они стали мощнее, легче, красивее, с хорошей амортизацией. Хотя хочу подчеркнуть, что в мотокроссе главный – гонщик. Когда едешь по асфальту, конечно, многое зависит от мотоцикла, но когда преодолеваешь трассу, то работает мастерство. Этот спорт очень тяжел в физическом смысле. Есть случаи, когда гонщик после выполненного маршрута получал кому из-за сильнейшего физического напряжения. А вообще, за одно соревнование спортсмены сбрасывают до четырех килограммов веса.

Евгения ЗЕЛЕНСКАЯ

Фото автора

Инфопресс №34