Асфальт в жару плавится. Вредно ли это?

Один из центральных российских каналов недавно сообщил, что нагревающийся и плавящийся в условиях нынешней «адской» жары асфальт, особенно в городах, выделяет вредные вещества, которые способны не просто доставить дискомфорт, но чуть ли не сократить жизнь человека. Эстонские службы охраны природы и здоровья, с которыми связался корреспондент «Инфопресса», столь мрачно на ситуацию не смотрят.

По словам заведующей бюро химикатов и безопасности изделий Департамента здравоохранения Марины Карро и главного специалиста того же бюро Натали Промет, основные опасности для здоровья человека могут быть во время асфальтоукладочных работ, поэтому при их проведении следует носить защитную одежду и использовать средства индивидуальной защиты, ибо при попадании на кожу, в глаза и дыхательные пути сырой асфальт вызывает раздражение. Согласно нормативам, предельная концентрация асфальта при его испарениях в воздухе рабочей зоны - 5 мг на кубометр.
- После затвердевания асфальта интенсивное выделение паров останавливается, - сказали специалисты, дав понять, что на этом этапе Департамент здравоохранения наблюдает уже только за шумом от дорог, а контроль над загрязнением воздуха переходит к Инспекции окружающей среды.
Представители Департамента здравоохранения также отметили, что опасности для здоровья зависят от марки асфальта, упомянув, что в состав асфальтов в разных количествах входит такое вещество, как битуменит.
Советник Инспекции окружающей среды Эстонии Химот Маран подтвердил «ИП», что при нагревании асфальтового покрытия в жару в воздух могут в определенных количествах выделяться летучие органические вещества.
- Но эти количества настолько маленькие, что соответствующие концентрации остаются во много крат ниже предельных уровней загрязнения атмосферного воздуха. Таким образом, нет основания говорить об опасности для здоровья человека, исходящей от дорожного покрытия, - заверил Маран. - Инспекция окружающей среды в предыдущие годы вела замеры качества воздуха возле асфальтовых заводов, и даже там, где мы имеем дело с гораздо более горячим асфальтом, сверхнормативных концентраций летучих органических соединений не установлено.
Химот Маран добавил, что, поскольку сверхнормативного загрязнения воздуха не возникает, то нет и необходимости в каких-либо дополнительных защитных мероприятиях. Нет, по его словам, и данных о том, чтобы от дорог во время жары исходили еще какие-то, кроме испарений, вредные воздействия.
Ситуация с ида-вирускими дорогами в этом плане от других регионов ничем не отличается, подтвердил собеседник.

Поливать?
Помощник старейшины Йыхви по хозяйственным вопросам Прийт Кеслер сказал «ИП», что поливать дороги в жару - бесполезно, поскольку это пришлось бы делать каждые полчаса. Однако покрытие некоторых дорог в Йыхви действительно плавится, и этому пытаются противостоять тем, что сыплют на дороги песок. Это, по мнению Кеслера, эффективнее. Причем покрытие размягчается не столько от высокой температуры воздуха, сколько от прямого попадания солнечных лучей - как известно, все темное под солнцем нагревается быстрее.
В Силламяэ проблемы плавящегося асфальта нет, сказал, в свою очередь, вице-мэр этого города Александр Канев, поэтому специально против «таяния» дороги там не поливают, а поливают ради придания свежести.
- Когда такая жара, поливают каждый день. Но, конечно, не все, а основные улицы, - отметил Канев.