Затраты на дорожные ремонты в городах не выросли

Если в годы экономического бума основные города Ида-Вирумаа могли позволить себе «закатывать» в асфальт миллионы и миллионы, то в этом году их собственные бюджетные возможности по этой части позволят сделать не так уж много, к тому же в городах еще вовсю ведутся разные проектные «раскопки».

В Кохтла-Ярве уже был проведен первый этап ямочного ремонта, на очереди второй, также на ряде особенно проблемных улиц - например, Алтсерва и Пярна - будут ставить дорожные «заплатки», обозначила нынешние планы дорожных ремонтов за счет бюджетных средств вице-мэр Виктория Цвентарная. Помимо этого, по ее словам, город будет требовать, чтобы фирма-подрядчик заново провела асфальтирование на улице Торуйыэ, где дорожное покрытие после предыдущего асфальтирования провалилось. Будут покрывать асфальтом и некоторые улицы, где в прошлом году строили коммуникации, но не довели благоустройство до конца.
- Но во многом город и в 2011 году останется перекопанным, - подтвердила Цвентарная. - У нас ведь одновременно реализуется множество проектов. В том и главная сложность - как координировать действия владельцев разных трубопроводов.
Дорогами, которые все же удастся в 2011 году привести в порядок полностью, она назвала Уус-Техасе и центральную улицу Ярвеской части Кескаллеэ.
В проектах имеется и доля городского финансирования. Что же касается средств собственно на дорожные ремонты, то они остались на уровне предыдущего года, сказала Цвентарная.

Асфальтировать или погодить?
У главы йыхвиского коммунального хозяйства Прийта Кеслера головная боль - асфальтировать ли ряд улиц в частном секторе Йыхви (Ору, Соо и др.), где только что построили канализацию, в этом году или потерпеть до следующего, когда, весьма вероятно, там же станут прокладывать теплотрассу? Шанс получения денег на этот новый проект в начале настоящей недели оценивался в 99,9 процента.
- Если держать эти улицы неасфальтированными еще год - получишь по шее. Но получишь по шее и в случае, если сегодня асфальтируешь, а в следующем году опять будешь копать. Оба варианта нехорошие, - посетовал Кеслер в понедельник, добавив, что политическое решение дилеммы должна найти на этой неделе правящая в Йыхви коалиция, и намекнув, что если с асфальтированием подождать год, то потом на этих улицах «сорок лет копать не надо будет».
Председатель бюджетной и заместитель председателя экономической комиссии йыхвиского собрания Меэлис Тинт сказал «ИП» во вторник, что прежде всего надо посмотреть, какие условия благоустройства после прокладки коммуникаций прописаны в договорах, и если есть возможность, то асфальтирование лучше отложить до завершения всех работ на конкретном участке, ибо так диктует здравый смысл. Если по договорам отложить невозможно - придется асфальтировать, но чего точно не хочется, так это решений половинчатых: проектные деньги позволят сегодня заасфальтировать полдороги, а через год эту половину опять повредят.
Кроме вышеописанной проблемы, Йыхви надеется в нынешнем году привести в порядок улицу Яама практически по всей длине, а также проведет традиционный ямочный ремонт и залатает некоторые участки, например, на повороте от виадука к площади Кесквяльяк и к народному дому, сказал Кеслер. Государство построит новую дорогу от улицы Яама к возводимому зданию префектуры полиции, Йыхви сделает вдоль нее тротуар.
- Денег на дорожные ремонты у нас нынче оказалось больше, но это потому, что в 2010 году нам не удалось сделать улицу Яама и деньги перешли на следующий год, - сказал Кеслер.

Решат в апреле
В Силламяэ окончательной суммы «дорожного» бюджета еще нет, поэтому официально не определились и с планами ремонтов, сообщил «ИП» вице-мэр Александр Канев.
- Начнем с ямочного ремонта по всему городу, здесь в ближайшее время будет госпоставка, а все остальное - после апрельского заседания горсобрания.
По словам Канева, депутаты в начале года утвердили затраты на дороги по остаточному принципу, пожелав при рассмотрении бюджета в апреле и при нормальном поступлении подоходного налога эту сумму поднять. Так сейчас и будет: сумма по сравнению с первым чтением увеличится, однако все-таки будет меньшей, чем год назад.
Предварительное политическое предпочтение силламяэских депутатов - закончить пешеходную зону на бульваре Виру и сделать автостоянку на месте снесенного в прошлом году заброшенного павильона-«стекляшки». Эти работы, очевидно, и «съедят» почти все выделенные в апреле средства, полагает Канев.