Новый закон о дорожном движении изменил и дополнил ПДД

Новый закон о дорожном движении изменил и дополнил ПДД

С первого июля в силу вступает новый Закон о Дорожном движении. Те, кто принимал закон, руководствовались в основном европейскими правилами, именно в соответствии с ними необходимо было привести существующий закон.
Но нас интересует не причина, по которой некоторые вещи существенно меняются, а конкретные ситуации, в которых, начиная с первого июля, нам придется вести себя на дороге несколько по-иному.
Приводить все изменения в этой статье мы не станем. А рассмотрим наиболее интересные и принципиально отличающиеся от прежних правила.

Осторожно – мобильник!
Итак, забудьте о разговорах по мобильному телефону во время движения, если только вы не используете устройства, при которых вам не нужно держать телефонную трубку в руке. Если раньше этот запрет касался только ситуаций в населенном пункте, то теперь и за пределами города приложить трубку к уху, отвечая на звонки, вы не можете. В пояснении к дополнению указано, что безопаснее всего остановиться перед тем, как сделать звонок или ответить на него.
В темное время суток, выходя на проезжую часть из своего автомобиля, водителю необходимо надеть жилет безопасности. Причем, жилет должен отвечать определенным стандартам, а не быть самодельным. Поинтересуйтесь, какие именно жилеты акцептируются Законом о дорожном движении. И обязательно приобретите, если до сих пор еще этого не сделали.
Новое интересное изменение, весьма актуальное в наше время, касается дистанции между автомобилями в населенном пункте. Теперь оно оговаривается не в метрах, а… в секундах.
Цитирую: «На дороге в населенном пункте время, затраченное в нормальных условиях на проезд дистанции между движущимися друг за другом транспортными средствами, должно составлять не менее 2 секунд, на дороге вне населенных пунктов – не менее 3 секунд». По мнению составителей новых правил, это изменение помогает водителям легче следить за соблюдением правильной дистанции. Кстати, обратите внимание и на тот пункт, что уменьшить дистанцию разрешается только в начале обгона, но ни в коем случае не в ожидании возможности обгона.

Обгон вместо опережения
Кстати, об обгоне. Его значение с 1 июля 2011 года меняется, и это тоже следует учитывать. Теперь обгон – это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств с выездом со своей полосы движения. Проще говоря, теперь обгон не обязательно связан с выездом на встречную полосу движения, и вполне применим на дороге с односторонним движением в несколько полос.
Так что нельзя опережать движущийся впереди автомобиль, перестроившись на правую полосу движения, поскольку данный маневр классифицируется как обгон, а обгон, как известно, запрещено совершать с правой стороны. Требование было добавлено для того, чтобы уменьшить частое перестроение из полосы в полосу при равномерном транспортном потоке и смягчить агрессивный стиль вождения особо нетерпеливых.
Есть новшество и в пункте, который касается правила «уступи дорогу автобусу, отъезжающему от остановки». Теперь на дорогах с разрешенной скоростью более 50 км/ч, даже в населенном пункте, уступать дорогу автобусу не надо. Главное, чтобы водитель автобуса по привычке не начал движение, полагая, что вы обязаны остановиться. В общем, возьмите этот пункт на заметку, но помните, что безопасность превыше вашей подкованности в новом законе.

Дорогу пешеходу!
А вот водителю велосипеда, мопеда и других легких транспортных средств теперь, совершая поворот, вы просто обязаны уступить дорогу, если эта обязанность не установлена средствами организации дорожного движения иначе. Требование уступить дорогу при завершении поворота аналогично общей обязанности уступить дорогу пешеходам. Имейте в виду, что теперь велосипедист может и не ждать, пока вы завершите поворот, так что будьте внимательны.
Ну и, конечно же, особое внимание уделено пешеходам, находящимся на переходе. Если вы видите приближающегося к переходу пешехода, и он еще не успел ступить на него, тем не менее, следует снизить скорость и при необходимости остановиться, не дожидаясь, пока пешеход пойдет по переходу.
Теперь о детях. По сигналу сопровождающего группу детей взрослого необходимо уступить дорогу детям, пересекающим проезжую часть. Не забывайте, что в соответствии с Венской Конвенцией о дорожном движении, ребенку разрешается играть на всей территории жилой зоны, поэтому двигаясь в жилой зоне, нужно быть очень внимательным.
О пресловутых ремнях безопасности. Теперь нельзя находиться не пристегнутым, будучи пассажиром такси на заднем сидении. Даже преподаватель по вождению обязан быть пристегнутым!
Ребенка нельзя перевозить на коленях ни на переднем, ни на заднем сидении. Единственным исключением является перевозка ребенка на заднем сидении на коленях у взрослого пассажира в такси.

Зарегистрируй мопед
Владельцам мопедов теперь необходимо знать, что по новому Закону о дорожном движении мопед – это механическое транспортное средство. И он должен быть зарегистрирован в установленном порядке, на нем должен быть установлен государственный регистрационный знак. Мопеды, которые использовались до вступления в силу нового закона, должны быть зарегистрированы в течение года с момента вступления закона в силу. Также по новому закону водитель мопеда должен пройти подготовку по основам безопасности движения и иметь водительское удостоверение на управление мопедом. Требование не распространяется на лиц, родившихся до 1 января 1993 года. Тем, кому на момент вступления закона в силу исполнилось 16 лет, тоже необязательно иметь это удостоверение.
Кстати, не удивляйтесь, если увидите велосипедиста, пересекающего пешеходный переход на своем транспортном средстве. По новому закону он вполне имеет право это делать. В общем, этот пункт довольно запутан, так как расценивать велосипедиста как пешехода нельзя – на нерегулируемом пешеходном переходе преимущества перед автомобилем у него нет. Но, с другой стороны, если он едет по переходу, это, скорее всего, психологически будет заставлять автомобилистов уступать ему дорогу.
В комментариях к этому пункту сказано, что разрешение пересекать проезжую часть по пешеходному переходу на велосипеде направлено на повышение плавности велосипедного движения – велосипедист не должен каждый раз в местах пересечения с проезжей частью слезать с велосипеда и вести его рядом с собой. Стоит добавить важное замечание, касающееся скорости пересечения велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу. Так вот эта скорость должна равняться скорости пешехода.

Вот, пожалуй, основные дополнения к новому закону о дорожном движении. Более подробно с новыми правилами можно познакомиться на сайте Дорожного департамента. Правда, к сожалению, только на эстонском языке. Впрочем, Дорожный департамент подготовил брошюры и на русском, некоторые из них продаются в книжных отделах супермаркетов, некоторые – распространяются бесплатно.
Берегите себя на дороге!